Buy now this product on LeoVince US.

NERO dla KTM 1290 SUPER ADVENTURE R/S/T 2017 - 2020

4.5 / 5.0

Kod produktu #: 14045
Tłumik SLIP-ON
Homologacja: Homologacja-ECE

Pasuje z fabrycznym stelażem pod kufry oraz stelażem GIVI

2 850,00 zł -7 %

2 650,50 zł

Dostawa w ciągu 3-4 dni roboczych
Bezpłatna wysyłka z Polski

3,27 kg

-3,33 kg vs fabryczny wydech

Poziom głośności dB(A)

Powłoka ze stali nierdzewnej AISI 304
Karbonowy wylot tłumika
Ceramiczna, czarna powłoka lakiernicza
Matowa powłoka
Logo LeoVince wycięte laserem
Karbonowa osłona termiczna w zestawie

Zdjęcie

UDOSTĘPNIJ

UWAGA

UWAGA! Przed zamówieniem produktu zaleca się sprawdzenie dopasowania wydechu z typem wskazanym na karcie identyfikacyjnej pojazdu.
Uwaga! Homologacja jest ważna tylko dla modelu jednośladu wskazanego w ePass zawartym w instrukcji obsługi lub w certyfikacie homologii.
Wszystkie prezentowane zdjęcia i dostępne dźwięki służą wyłącznie do celów ilustracyjnych.
Rzeczywisty produkt może się różnić wykonaniem.

Co jest w kartonie

Zestaw jest kompletny i nie wymaga żadnych dodatkowych części do montażu w pojeździe, wszystkie dołączone części są wyszczególnione na rysunku technicznym i w instrukcji obsługi.

Tłumik LeoVince

Rura dolotowa

Karbonowa osłona termiczna

Zestaw montażowy

Karta LeoVince

Naklejki LeoVince

Pobierz dokumenty

INSTRUKCJA OBSŁUGI

GWARANCJA

CERTYFIKAT HOMOLOGACJI

RYSUNEK TECHNICZNY

ZDJĘCIA

Film instruktażowy - montaż wydechu

Film instruktażowy krok po kroku pokazujący, jak zamontować nowy wydech LeoVince.

Opinie

4.5 out of 5 stars

:licz recenzję

60%

40%

Value for money: 4.2 / 5.0

Styl: 4.6 / 5.0

Dźwięk: 4.6 / 5.0

Łatwość montażu: 5.0 / 5.0

23 lis 2024

Hervé

Zweryfikowany nabywca

Au top

Packaging parfait
Finition au top
Sonorité au top

06 cze 2023

Did

Zweryfikowany nabywca

Très satisfait

Bonjour
Livraison dans le délai prévu, installation très facile. La sonorité, et esthétique au rendez vous pour ma 1290sas.

13 kwi 2023

tijey

Zweryfikowany nabywca

Macht eine anderes Motorrad aus der KTM, anstatt mit dem Original im unteren Drehzahlbereich zu klappern (und man will dann immer hochdrehen, was ja nicht überall geht) ist das Bollern nun ein Ohrenschmaus (und man dreht viel weniger hoch und schaltet immer schneller); meine Art zu fahren hat sich verändert und vor allem meine Lust zu fahren enorm verstärkt!

21 cze 2024

Anderin