Buy now this product on LeoVince US.

NERO pro KTM 1090 ADVENTURE/R 2017 - 2019

4.5 / 5.0

Část #: 14045
SLIP-ON
Homologace: Schválený ECE

Kompatibilní s originálními bočními držáky na kufry a s držáky Givi
Odpovídá také verzím s výkonem 35 kW a 70 kW.

3,27 kg

:rozdíl oproti originálu

dB(A) Úroveň

Manžeta z nerezové oceli AISI 304
Plně karbonová koncovka
Černá barva na bázi metalické keramiky.
Matný povrch
Laserem gravírované logo LeoVince.
V balení je zahrnutý tepelný kryt z karbonového vlákna.

NÁHRADNÍ DÍLY A PŘÍSLUŠENSTVÍ

#8083

WRAPS

#8084

WRAPS

Fotka

360°

SDÍLET

POZNÁMKA

Pozor! Před objednáním produktu se doporučuje zkontrolovat kompatibilitu s typem uvedeným na kartě s identifikací vozidla.
Pozor! Homologace platí pouze pro typy uvedené v ePasu, který je součástí uživatelského manuálu nebo homologačního certifikátu.
Všechny zobrazené obrázky a dostupné zvuky slouží pouze k ilustračním účelům.
Skutečný produkt se může lišit v závislosti na konkrétním použití produktu.

Co je v balení

Sada je kompletní a nevyžaduje žádné další součástky pro instalaci na vozidlo. Všechny zahrnuté komponenty jsou uvedeny v technickém výkresu a v uživatelském manuálu.

Koncovka LeoVince

Svod

Karbonový tepelný kryt

Drobné díly

Karta LeoVince

Nálepky LeoVince

Stáhnout dokumenty

UŽIVATELSKÁ PŘÍRUČKA

ZÁRUKA

HOMOLOGAČNÍ CERTIFIKÁT

TECHNICKÝ VÝKRES

OBRÁZKY

Instalační video

Podrobný video návod vás provede krok za krokem, jak nainstalovat váš nový výfuk LeoVince.

Recenze

: z celkového počtu hvězdiček : maximální počet hvězdiček

:počet recenzí

60%

40%

Hodnota za peníze: 4.2 / 5.0

Styl: 4.6 / 5.0

Zvuk: 4.6 / 5.0

Snadná instalace: 5.0 / 5.0

23 lis 2024

Hervé

Ověřený zákazník

Au top

Packaging parfait
Finition au top
Sonorité au top

06 čvn 2023

Did

Ověřený zákazník

Très satisfait

Bonjour
Livraison dans le délai prévu, installation très facile. La sonorité, et esthétique au rendez vous pour ma 1290sas.

13 dub 2023

tijey

Ověřený zákazník

Macht eine anderes Motorrad aus der KTM, anstatt mit dem Original im unteren Drehzahlbereich zu klappern (und man will dann immer hochdrehen, was ja nicht überall geht) ist das Bollern nun ein Ohrenschmaus (und man dreht viel weniger hoch und schaltet immer schneller); meine Art zu fahren hat sich verändert und vor allem meine Lust zu fahren enorm verstärkt!

21 čvn 2024

Anderin